Młodzi kierowcy muszą wydać prawie 10% swojej pensji na ubezpieczenie samochodu

Nowe dane ujawniają, że młodzi kierowcy wydają na ubezpieczenie samochodu aż 10 procent swoich pełnoetatowych dochodów.

Kierowcy w wieku zaledwie 18 lat muszą się liczyć z rocznym kosztem ubezpieczenia samochodu wynoszącym prawie 2000 funtów, ponieważ składki rosną z roku na rok.

Jeden na pięciu kierowców przyznaje, że rzadziej jeździ samochodem z powodu wysokich kosztów utrzymania.

Najnowsze dane z Confused.com pokazują, że średni koszt ubezpieczenia samochodu dla kierowców w wieku od 18 do 21 lat wynosi obecnie 2350 funtów, po tym jak w ciągu ostatniego roku składki ubezpieczeniowe nadal rosły.

Najnowszy indeks cen ubezpieczeń samochodowych z serwisu porównawczego wskazuje, że średnia cena ubezpieczenia dla tej dotkniętej kryzysem grupy wiekowej wzrosła o 17 procent (335 funtów).

Jeśli porównamy to do ich średnich zarobków wynoszących 23 668 funtów, okazuje się, że ogromna część (9,9%) ich pensji idzie na ubezpieczenie samochodu.

Podobnie kierowcy w wieku dwudziestu kilku lat odczuwają skutki wysokich składek i muszą przeznaczać znaczną część swoich zarobków na pokrycie kosztów ubezpieczenia.

Najnowsze dane pokazują, że średnia składka dla kierowców w wieku od 22 do 29 lat wynosi 1484 funtów, co oznacza wzrost o 11 procent (151 funtów) w skali roku w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Średnia pensja pełnoetatowa wynosi 32 172 funtów, co oznacza, że ​​kierowcy muszą wydawać 5 procent swojego rocznego wynagrodzenia na ubezpieczenie.

Najnowsze dane pokazują, że średnia składka dla kierowców w wieku od 22 do 29 lat wynosi 1484 funtów – co stanowi wzrost roczny w ciągu ostatnich 12 miesięcy o 11 procent (151 funtów). Średnia pensja pełnoetatowa wynosi 32 172 funtów, co oznacza, że ​​kierowcy musieliby wydawać 5 procent swojego rocznego wynagrodzenia na ubezpieczenie.

Afera ubezpieczeniowa wobec młodych kierowców pojawiła się po ujawnieniu, że miesięczne opłaty za ubezpieczenie mogą być o prawie 50 procent wyższe.

Serwis This is Money poinformował, że kierowcy płacący raty miesięczne płacą ogromne odsetki – nawet do 45% RRSOujawniła grupa konsumencka Which?

Badania organizacji konsumenckiej wykazały, że chociaż średnia roczna stopa oprocentowania (APR) dla samochodów wynosi 22,33 procent, niektórzy dostawcy pobierali znacznie wyższe stawki.

Pewna firma ubezpieczeniowa, iG04, pobierała 41,5 proc.: 40-latkowi z południowego Londynu zaproponowano 999,65 funtów przy zapłacie z góry, która wzrosła do astronomicznej kwoty 1158,11 funtów w przypadku płatności miesięcznych.

Choć iG04 nie ujawniło swoich średnich stóp APR dla Which?, inne duże firmy, m.in. Swinton, Hastings Direct i AA, pobierają stopy APR wynoszące od 26,9% do 33,8%.

Broker Co-operative Insurance ma najwyższą średnią roczną stopę oprocentowania (APR) dla ubezpieczeń domów i samochodów, wynoszącą 29,989 procent.

Wysokie koszty ubezpieczenia samochodu i koszty utrzymania zmieniają nawyki kierowców

Badanie przeprowadzone w lipcu wśród 2000 kierowców w Wielkiej Brytanii wykazało, że dwóch na pięciu (39 procent) kierowców uważa, że ​​ubezpieczenie ich samochodu jest droższe niż kiedykolwiek, a jedna trzecia twierdzi, że jest blisko tej granicy.

Nie można ignorować wpływu wysokich kosztów ubezpieczenia samochodu, szczególnie w obliczu trudnej sytuacji finansowej.

Jedna na pięć osób (22 proc.) twierdzi, że rzadziej jeździ samochodem ze względu na koszty utrzymania, podczas gdy ponad dwie na pięć osób (42 proc.) uważa, że ​​ubezpieczyciele muszą zrobić więcej, aby utrzymać niższe ceny.

Około jedna trzecia ankietowanych (28 procent) uważa również, że rząd powinien bardziej rygorystycznie podchodzić do ubezpieczycieli, aby ceny pozostały przystępne.

Which? chce, aby FCA wprowadziła plan działania, który zmusi ubezpieczycieli do ujawniania marż zysku dla płatników miesięcznych i rocznych, wraz z terminami na obniżenie APR i konsekwencjami dla tych, którzy się do tego nie zastosują.

Dyrektor ds. polityki i orędownictwa w organizacji konsumenckiej Rocio Concha powiedziała: „Wielu klientów, którzy płacą co miesiąc, robi to nie z wyboru, ale z konieczności finansowej”.

„To, że ci sami klienci mogą płacić więcej niż ci, którzy płacą rocznie, jest rażąco niesprawiedliwe”.

Największym powodem wzrostu kosztów związanych z wyjazdami młodych ludzi na drogi był ogromny wzrost składek ubezpieczeniowych

Jakie podwyżki składek ubezpieczeniowych czekają młodych kierowców?

Ogólnie rzecz biorąc, najnowsze dane pokazują, że osoby w wieku 38 lat i młodsze prawdopodobnie będą musiały ponieść roczne koszty wynoszące 1000 funtów lub więcej.

Największy średni wzrost, o jedną trzecią (33 procent), odnotowali 17-latkowie. Spośród wszystkich grup wiekowych najbardziej dotknęło to najmłodszych kierowców, którzy niedawno uzyskali uprawnienia.

Najwięcej za ubezpieczenie samochodu płacą jednak nadal 18-latkowie. Średnia cena wynosi obecnie aż 2960 funtów, a w ciągu 12 miesięcy ceny wzrosły o 23 procent.

Oznacza to, że 18-latkowie muszą zapłacić w tym roku o 556 funtów więcej niż w ubiegłym roku.

Według portalu Confused.com średnia cena ubezpieczenia samochodu wynosi obecnie 822 funtów, po rocznym wzroście o 14 procent (106 funtów).

Astronomiczne koszty wyruszenia w trasę

Prawie połowa młodych ludzi twierdzi, że nie stać ich na prawo jazdy bez wsparcia finansowego ze strony rodziców

W marcu Według doniesień serwisu This is Money średni koszt umożliwienia 17–20-latkowi wyjazdu na drogę i prowadzenia samochodu przez pierwszy rok wynosi 7609 funtów.

Dane te opierają się na danych pochodzących z indeksu zasobów pieniężnych gospodarstw domowych serwisu MoneySupermarket.

W 1989 roku przeciętny młody kierowca musiał zapłacić 1285 funtów (3234 funtów po uwzględnieniu inflacji) za możliwość poruszania się po drodze, co oznacza wzrost o 135 procent w ciągu 35 lat.

W rezultacie walka o pokrycie tych rosnących i niemożliwych do udźwignięcia kosztów sprawiła, że ​​prawie połowa młodych ludzi twierdzi, że nie byłoby ich stać na prawo jazdy bez wsparcia finansowego ze strony rodziców.

Niestety większość rodziców stwierdziła, że ​​może przeznaczyć jedynie 990 funtów, co stanowi 13 procent potrzebnej kwoty.

Firma MoneySupermarket obliczyła, że ​​17-latek musiałby przepracować 1188 godzin za minimalną krajową 6,40 funta za godzinę, aby pokryć koszty pierwszego roku w trasie.

Większość osób poniżej 25. roku życia (53 proc.), które odkładały naukę jazdy na później, stwierdziła, że ​​zrobiły to, ponieważ było to zbyt kosztowne.