Zarząd Międzynarodowego Bractwa Kierowcy ciężarówek oświadczyło, że w tej kadencji nie udzieli żadnego poparcia żadnemu prezydentowi.
Sean O’Brien, prezes generalny Teamsters, powiedział w oświadczeniu: „Niestety, żaden z głównych kandydatów nie był w stanie podjąć poważnych zobowiązań wobec naszego związku, aby zapewnić, że interesy ludzi pracujących będą zawsze stawiane ponad interesy Wielkiego Biznesu. Staraliśmy się o zobowiązania zarówno Trumpa, jak i Harris, aby nie ingerować w kluczowe kampanie związkowe lub główne branże Teamsters — i aby uszanować prawo naszych członków do strajku — ale nie udało nam się uzyskać tych zobowiązań”.
Decyzja zapadła po tym, jak związek opublikował dane z sondaży wśród swoich członków, z których wynikało, że 58% popiera Donalda Trumpa, a Kamala Harris zostało poparte przez 31%. Sondaż przeprowadziła firma Lake Research Partners.
W oświadczeniu związek stwierdził, że „szeroko zakrojone sondaże wśród członków nie wykazały większościowego poparcia dla wiceprezydent Harris i braku powszechnego poparcia wśród członków dla prezydenta Trumpa”.
O’Brien zerwał z długoletnią tradycją i przemawiał na Krajowej Konwencji Republikanów tego lata.
Harris spotkała się z zarządem na początku tego tygodnia, a Trump na początku tego roku.
Związek zawodowy przypisał Harris zobowiązanie podpisania ustawy PRO Act, wieloletniego aktu prawnego, który wzmocniłby ochronę związków zawodowych, ale związek zauważył, że ani ona, ani Trump nie obiecają, że nie będą interweniować, aby wymusić kontrakty kolejowe na mocy ustawy Railway Labor Act. Tymczasem Trump nie zobowiązałby się do zawetowania krajowego ustawodawstwa „prawa do pracy”, gdyby wrócił do Białego Domu, powiedział związek zawodowy.
Przedstawiciel związku zawodowego zasugerował, że to właśnie dlatego Trump, mimo poparcia większości członków, nie uzyskał poparcia.
Fred Zuckerman, sekretarz generalny skarbnik Teamsters, powiedział, że prawa do pracy są „czerwoną linią dla Teamsters i muszą być dla każdego związku, gdy kandydat na wybieralne stanowisko nie sprzeciwia się takiemu antypracowniczemu ustawodawstwu. Jest to zbyt ważna kwestia dla ruchu pracowniczego jako całości, aby pozostawić ją stanowym legislaturom”.
