Pomimo wspaniałego zwycięstwa w Azerbejdżanie, McLaren Talerze Oscara przyznał, że walka o mistrzostwo kierowców „nie jest realistyczna” i że najlepszą szansą zespołu na zdetronizowanie Max Verstappen pozostaje na razie z Lando Norris.
„Nie jestem poza grą, ale myślę, że średnio muszę zdobywać co weekend ponad dziesięć punktów więcej od Maxa” — powiedział 23-latek, który przed niedzielnym wyścigiem w Singapurze zajmuje czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, tracąc do lidera 91 punktów.
„Mogę próbować wygrać każdy wyścig, ale teraz nadszedł moment, w którym muszę zacząć robić inne rzeczy. Aby to się stało w siedmiu wyścigach z rzędu, nie jest to zbyt realistyczne”.
Jego kolega z zespołu jest bliżej nagrody, Verstappen ma tylko 59 punktów przewagi. Ponieważ obaj kierowcy wygrywają wyścigi, McLaren znajduje się w sytuacji, w której zespół nie był od dziesięcioleci – prowadzi w mistrzostwach świata konstruktorów.
„Utrzymanie prowadzenia wśród konstruktorów” jest zdecydowanie większym celem, powiedział Piastri. Zespół Papaya ma 20 punktów przewagi nad obrońcami tytułu Red Bull Racing. Ferrari również jest na prowadzeniu i traci zaledwie 31 punktów do lidera.
Od czasu zwycięstwa Verstappena w Hiszpanii w czerwcu Red Bull nie odniósł żadnych zwycięstw i zajął tylko dwa drugie miejsca. W ostatnich siedmiu rundach zgromadzili zaledwie 126 punktów, podczas gdy McLaren zyskał 239 punktów, a Ferrari 155.
Charles Leclerc zdobył pole position i prowadził w pierwszej połowie wyścigu w Azerbejdżanie, podczas gdy kolega z zespołu Ferrari, Carlos Sainz Jr. wygrał w Singapurze w zeszłym roku. Zarówno tor w Baku, jak i układ Marina Bay najlepiej pasują do samochodu Ferrari, ale McLaren udowodnił, że ma tempo, aby wygrywać na torach, które są dalekie od skrojonych na miarę dla MCL38.
Piastri ma sprężysty krok. „Myślę, że powinniśmy być konkurencyjni w ten weekend. Nie sądzę, żeby (Baku) był naszym najbardziej konkurencyjnym torem w roku, więc odniesienie takiego zwycięstwa, kiedy Ferrari było tak szybkie, było miłym zastrzykiem pewności siebie” — dodał.
W Azerbejdżanie Verstappen zdołał zająć dopiero piąte miejsce, a jego pozycja uległa przesunięciu z powodu późnego odpadnięcia kolegi z zespołu Sergio Pereza i Sainza z Ferrari.
Christian Horner oczywiście bronił swojego kierowcy. Ale to fatalna druga połowa 2024 roku i jeśli mają odzyskać prowadzenie konstruktorów i utrzymać Verstappena na szczycie tabeli kierowców, nie może być więcej błędów.
Fakt, że Norris nie awansował z Q1 w Baku i z końca stawki zdołał zająć jedynie 4. miejsce, a najszybsze okrążenie dało mu przynajmniej cień szansy, przynajmniej zdaniem szefa zespołu Red Bull.
Powiedział: „Co (Lando) zabrał, trzy punkty (Max)? (Ale) to frustrujące, szczególnie po tym, gdzie Lando się zakwalifikował, że go nie pokonaliśmy. Dostaliśmy duży cios w konstruktorach, więc musimy atakować. Jest wiele punktów (wciąż) do zdobycia, więc to jeszcze nie koniec”.
W zeszłym roku Singapur był dla Red Bulla torem pechowym. Verstappen zakwalifikował się na zaledwie 11. miejscu i zajął piąte miejsce. „Wiem, że to nie będzie nasz najłatwiejszy weekend” – powiedział trzykrotny mistrz świata.
„Jestem przekonany, że możemy osiągnąć lepsze wyniki niż w ubiegłym roku, ale poziom konkurencji również znacznie się poprawił”.
Perez będzie chciał ponownie pokonać Verstappena w kwalifikacjach, zajmując 4. miejsce w Azerbejdżanie. Był to pierwszy raz w 33 wyścigach, kiedy udało mu się wyprzedzić kolegę z zespołu.
Presja ciąży również na innym członku rodziny Red Bull, Danielu Ricciardo z RB. Plotka głosi, że może to być nawet jego ostatnie Grand Prix.
Będzie to 257. start 35-latka w karierze, która obejmuje osiem zwycięstw, trzy pole position i 32 miejsca na podium. „W tej chwili nie wiem (co przyniesie przyszłość). Wiemy, jak działa ten sport. Oczywiście, że zdarzają się szalone rzeczy” — powiedział, dodając, że nie postawiłby domu na to, że wystartuje w kolejnej rundzie w Austin.
Verstappen, przyjaciel i były kolega z zespołu, powiedział: „Nie sądzę, żeby musiał się nad sobą użalać. Nawet jeśli to ostatni wyścig, wciąż możesz spojrzeć wstecz na coś niesamowitego”.
Hamilton atakuje „rasowe” odniesienie do rapera w ramach akcji „eff one”
FIA zwróciła się do szefów Formuły 1 z prośbą o ograniczenie przekleństw w trakcie wyścigów.
Podczas gdy w oficjalnej telewizji wulgaryzmy są wyciszane, na Netfliksie ich nie ma, a częstotliwość takich wybuchów oburzenia zaniepokoiła przewodniczącego organu zarządzającego, Mohammeda Ben Sulayema.
W rozmowie z Motorsport.com ujawnił, że podejmuje działania mające na celu zmianę tonu, mówiąc: „Musimy odróżnić nasz sport od muzyki rap. Nie jesteśmy raperami.
„Ile razy na minutę używają słowa na F? Wyobraź sobie, że siedzisz z dziećmi i oglądasz wyścig, a ktoś mówi te wszystkie wulgaryzmy”.
Formuła 1 Management nie skomentowała jeszcze sprawy. Biorąc pod uwagę konfliktowe relacje między tymi dwiema grupami, odpowiedź może brzmieć „eff-off”, a kierowcy nie są pod wrażeniem. Lewis Hamilton powiedział: „Nie podoba mi się sposób, w jaki to wyraził.
„Mówienie „raperzy” jest bardzo stereotypowe. Jeśli się nad tym zastanowić, większość raperów jest czarnoskórych, więc mówi się „nie jesteśmy tacy jak oni”. Więc myślę, że to zły wybór słów i jest tam element rasowy”.
Max Verstappen powiedział: „Nie mogłem nawet powiedzieć słowa na F? To wcale nie jest takie złe. Kim my jesteśmy, pięciolatkami?” Być może ilustrując skalę problemu, powiedział reporterom, że wiedział, że jego „samochód był f****d” w Baku.
WIĘCEJ : Nigel Mansell ujawnia „niefortunny błąd”, jaki popełnił Lando Norris w starciu z Maxem Verstappenem
WIĘCEJ : Ojciec gwiazdy Formuły 1 doznał zawału serca chwilę po obejrzeniu przerażającego wypadku syna
WIĘCEJ : Max Verstappen wysyła wiadomość do Daniela Ricciardo, ponieważ gwiazda F1 ma zostać zwolniona
